...Kondensstreifen-Zirren! Seit den späten 90er Jahren tritt ein Phänomen immer häufiger auf - durch eisübersättigte Regionen (ISSRs) der Atmosphäre verursachte, persistente Kondensstreifen, auch Cirrus homogenitus oder Cirrus homomutatus genannt.
Sie haben laut dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) einen bedeutenden Anteil an der Klimawirkung des Luftverkehrs und sorgen seit Jahrzehnten für mannigfaltigste Spekulationen über deren Entstehung, Zusammensetzung und Zweck.
Die Ausgaben 125 und 126 des Nexus-Magazins widmeten sich in einem ausführlichen, 2-teiligen Artikel jener verworrenen Causa, die in den letzten Jahren wieder verstärkt Aufmerksamkeit erfährt.
Mein live Gast Daniel Wagner, Chefredakteur des Nexus-Magazins und im weiteren Verlauf der Sendung dann auch der Autor der Artikelserie Keith Barbalato sowie die in Kanada lebende Aktivistin und Fotografin Bettina Engler im Versuch, Licht in eine Angelegenheit zu bringen, die auch auf dieser Sendung immer wieder Fragezeichen aufwarf...
In der Nexus-Artikelserie mit dem Titel "Chemtrails: Mythen und Fakten" geht der ehemals "Gläubige" Keith Barbalato ausführlich auf viele der "Mythen" ein, die sich rund um dieses Thema gebildet haben und stellt ihnen - im Versuch einer ausgewogenen Betrachtung - gesicherte Fakten gegenüber.
Einiges lässt sich aufklären, doch grundlegende Probleme des Flugverkehrs, wie die Bildung künstlicher Zirruswolken, die das Klima über Tage beeinflussen können, der hohe Anteil von Schwefel im Flugkerosin oder der hohe Ausstoß ultrafeiner Partikel durch aktuelle Triebwerke sind nach wie vor offen.
Daneben gibt es auch vermehrt Überlegungen in Sachen SRM (Solar Radiation Management), um durch beispielsweise SAI (Stratospheric Aerosol Injection) oder andere Geo-Engineering Maßnahmen der Erderwärmung Herr zu werden.
Den Umweltauswirkungen des Flugverkehrs widmet sich Bettina Engler u.a. in einer Petition, die sie und weitere Aktivisten im kanadischen Ministerium für "Environment and Climate Change" einbringen wollen.
